NYCO GREASE GN10航空润滑脂的使用和替代
发布日期：2025-07-18 浏览量：
NYCO GREASE GN10航空润滑脂是为极端温度环境设计的合成润滑剂，工作温度范围-73℃~120℃，符合MIL-PRF-23827C标准，适用于起落架、襟翼系统等关键航空部件润滑。
一、核心应用场景
1. 民航客机关键部件润滑
适用于空客系列飞机起落架轴承、襟翼导轨等高压运动部件，波音787等机型机轮轴承的指定润滑脂，通过MIL-PRF-23827C认证。
2. 军用航空领域
法系战斗机执行机构（如襟翼调节系统）的长期润滑解决方案，具备抗盐雾腐蚀特性，直升机主旋翼轴承的辅助润滑材料，与GN148型号形成互补应用。
二、典型防护案例
1. 极端环境适应性案例
在阿拉斯加某航班（环境温度-62℃）中，使用该润滑脂的起落架机构未出现低温凝固现象，较传统润滑脂延长3倍维护周期。
中东地区某货运航空公司报告显示，在45℃沙尘环境下连续运行2000小时后，润滑部位金属磨损量仅为标准限值的30%。
2. 复合载荷工况表现
空客某机型测试数据，高推力反推装置连杆关节处使用GN10润滑脂后，磨损率降低42%（对比MIL-G-21164D标准润滑脂）。
某通航公司更换该产品后，机轮轴承平均更换周期从800小时延长至1500小时。
三、使用维护规范
用于轴承加注量一般为内部空隙的1/3~1/2，过量会导致摩擦升温。起落架系统建议每500飞行小时检查润滑状态，高温或高负荷环境下需缩短更换周期，若发现润滑脂变硬、变色或含杂质，应立即更换。
需存放于清洁、阴凉干燥处，避免水分、灰尘及腐蚀性介质混入，启封后未用完部分需密封保存，防止污染，潮湿环境需加强密封，避免水分侵入，不可与其他型号润滑脂混合使用。
四、产品替代分析
1. Nyco Grease GN 148——同品牌替代方案，适用于执行器、襟翼、起落架等部件，工作温度上限125℃，耐磨配方设计，可延长机械部件寿命。
2. ROYCO 64 / Aeroshell 64——部分替代方案，MIL-PRF-21164D在23827C基础上添加二硫化钼设计，适用于宽温域的航空通用润滑场景，可用于飞机机轮轴承、齿轮箱等高负荷部件。
2. 7254航空润滑脂——国产替代方案，通过GJB940-90认证（等效MIL-PRF-21164D），含固体润滑添加剂，可用于飞机起落架系统、齿轮、附属花键等。
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